隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，道路停車(chē)泊位采取有償使用的管理方式成為治理城市擁堵的重要舉措。鑒于純?nèi)斯な召M(fèi)存在計(jì)時(shí)誤差大等漏洞，采用智能化收費(fèi)管理系統(tǒng)成為現(xiàn)代道路停車(chē)管理的發(fā)展趨勢(shì)?！ ?/p>
固定式咪表和移動(dòng)POS機(jī)是道路停車(chē)智能化收費(fèi)管理系統(tǒng)的兩大主要設(shè)備，咪表曾在90年代末和20世紀(jì)初風(fēng)靡全國(guó)，國(guó)內(nèi)先后有50多個(gè)城市推廣咪表停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)，然而傳統(tǒng)咪表水土不服的癥狀相當(dāng)嚴(yán)重，多地咪表設(shè)備被迫叫停。移動(dòng)POS機(jī)是近兩年將城市道路停車(chē)管理和運(yùn)營(yíng)推向智能化、規(guī)范化的重要利器，正在以良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)在全國(guó)各地逐步推廣。那么，到底發(fā)展情況是如何的呢?在此，匯總國(guó)內(nèi)各省市地區(qū)移動(dòng)POS機(jī)停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)的推廣情況。
成都
成都是國(guó)內(nèi)第一批試點(diǎn)道路停車(chē)采用移動(dòng)POS機(jī)管理收費(fèi)的城市，早在2006年，雙流縣就啟用POS機(jī)管理模式，道路停車(chē)場(chǎng)管理人員每人配置一臺(tái)移動(dòng)POS機(jī)，對(duì)進(jìn)入停車(chē)線內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行拍照取證，電子計(jì)時(shí)收費(fèi)，停車(chē)時(shí)間可以精確到秒。管理人員在操作POS機(jī)時(shí)，只能輸入車(chē)牌號(hào)等車(chē)輛相關(guān)信息，無(wú)法修改停車(chē)時(shí)間等涉及計(jì)時(shí)收費(fèi)的功能。作為四川省及成都市道路停車(chē)收費(fèi)管理試點(diǎn)城市，自該項(xiàng)目運(yùn)行以來(lái)，雙流境內(nèi)的占道停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)同比增長(zhǎng)約70%。
2009年6月，在成都市中心城區(qū)的一些占道停車(chē)場(chǎng)進(jìn)一步推廣使用POS機(jī)管理模式，而且POS機(jī)內(nèi)置無(wú)線模塊，可以通過(guò)電信無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)，實(shí)行數(shù)據(jù)共享。只要“黑名單”車(chē)輛在系統(tǒng)內(nèi)停車(chē)登記，將立即被識(shí)別并報(bào)警。
杭州
杭州也是較早在國(guó)內(nèi)道路停車(chē)管理方面采用移動(dòng)POS收費(fèi)的城市，早在2008年7月，為避免原咪表收費(fèi)的混亂、顧客缺乏知情權(quán)的情況出現(xiàn)，杭州市開(kāi)始逐步將街頭的停車(chē)咪表停用，換成統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的POS機(jī)，用市民卡或者城市通卡刷卡停車(chē)，停用原咪表IC卡。
上海
上海市于2011年初開(kāi)始著手研究道路停車(chē)采用移動(dòng)POS機(jī)收費(fèi)工作，并于10月份起在原盧灣區(qū)范圍內(nèi)的收費(fèi)路段上試點(diǎn)運(yùn)行移動(dòng)POS機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)，截止2012年3月，移動(dòng)POS機(jī)已經(jīng)在盧灣境內(nèi)全部31條收費(fèi)路段，投用設(shè)備總量達(dá)到46臺(tái)。2012年6月，黃埔、徐匯兩個(gè)區(qū)的80條道路停車(chē)場(chǎng)投入使用127臺(tái)移動(dòng)POS機(jī)，管理1341個(gè)停車(chē)位。
北京
2011年4月，北京市城中心區(qū)等重要區(qū)域路段的895個(gè)道路停車(chē)位試點(diǎn)推廣移動(dòng)POS機(jī)刷公交一卡通付費(fèi)。2012年5月，朝陽(yáng)區(qū)東大路、朝外南街等10條大街的972個(gè)道路停車(chē)泊位加裝地磁感應(yīng)器，開(kāi)始實(shí)行自動(dòng)計(jì)時(shí)、電子收費(fèi)，市民可以刷牡丹交通卡或臨時(shí)停車(chē)卡繳費(fèi)。
隨著試點(diǎn)成功，移動(dòng)POS機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)在北京進(jìn)一步推廣，朝陽(yáng)、東城、西城三城區(qū)500多家分散式的道路停車(chē)場(chǎng)、4萬(wàn)余個(gè)道路泊車(chē)位已全部加裝地磁感應(yīng)器系統(tǒng)，并為收費(fèi)員配發(fā)移動(dòng)POS機(jī)，實(shí)現(xiàn)電子化收費(fèi)和憑據(jù)打印。
重慶
2012年初，重慶各區(qū)展開(kāi)甄選停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)移動(dòng)POS機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)工作，以POS機(jī)計(jì)時(shí)、刷卡收費(fèi)所取代人工計(jì)時(shí)、收取現(xiàn)金撕票等流程。POS機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)分為兩大部分，一部分是將要配發(fā)給收費(fèi)人員的移動(dòng)POS機(jī)，另一部分是后方的收費(fèi)管理終端平臺(tái)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入占道停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)內(nèi)，POS機(jī)上的攝像頭可以立即對(duì)車(chē)牌號(hào)進(jìn)行掃描，車(chē)輛信息可以通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠓降慕K端平臺(tái)，自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。
當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備離開(kāi)停車(chē)點(diǎn)時(shí)，POS機(jī)可以自動(dòng)打給車(chē)主留底清單。清單上將顯示出停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)的名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)、停放時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)際收費(fèi)金額等一系列的信息。而車(chē)主實(shí)際繳納的金額，都是由系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛的停放時(shí)間精確到秒鐘，自動(dòng)計(jì)算生成的繳費(fèi)金額。
大連
2011年3月，大連市停車(chē)管理部門(mén)開(kāi)始著手對(duì)全市臨時(shí)性停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行全面規(guī)范，對(duì)白天臨時(shí)性停車(chē)場(chǎng)全部配備聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)POS機(jī)，市民停車(chē)除現(xiàn)金交費(fèi)外，也可以像乘公交車(chē)時(shí)一樣刷卡進(jìn)入和離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)各刷一次卡就可以。市民刷卡停車(chē)的同時(shí)，通過(guò)后臺(tái)同步監(jiān)控設(shè)備，在車(chē)場(chǎng)信息管理平臺(tái)上，車(chē)輛牌號(hào)、停車(chē)時(shí)間、交費(fèi)情況等都將一目了然。
紹興
2011年6月起，紹興對(duì)市區(qū)新增的15處需要收費(fèi)的道路停車(chē)場(chǎng)共計(jì)521個(gè)車(chē)位試行POS機(jī)刷卡收費(fèi)，市民只要持紹興市公共自行車(chē)卡，在POS機(jī)刷卡后，就能付費(fèi)停車(chē)。
徐州
2012年8月，徐州道路停車(chē)泊位的使用進(jìn)入計(jì)時(shí)階段，配備24部移動(dòng)POS機(jī)試點(diǎn)收費(fèi)，pos機(jī)配套一部微型打印機(jī)，兩者之間通過(guò)藍(lán)牙傳輸，pos機(jī)輸入車(chē)牌號(hào)之后傳輸給打印機(jī)，打印機(jī)隨即打出收費(fèi)票據(jù)，使停車(chē)計(jì)時(shí)更加精準(zhǔn)，不過(guò)繳費(fèi)依然使用現(xiàn)金。
昆明
2012年6月，昆明國(guó)資公司成功引進(jìn)“城市智能化停車(chē)管理系統(tǒng)”，并在東寺街試點(diǎn)停車(chē)收費(fèi)智能化系統(tǒng)，一個(gè)后臺(tái)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)服務(wù)器、一臺(tái)移動(dòng)POS機(jī)、車(chē)載標(biāo)簽、一臺(tái)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)的信息收發(fā)中繼器、若干車(chē)位探測(cè)的探測(cè)器組成一個(gè)工作站。該通過(guò)與銀行對(duì)接，開(kāi)放資金交易端口。
如果車(chē)主采用現(xiàn)金支付時(shí)，停車(chē)收費(fèi)員操作移動(dòng)POS機(jī)進(jìn)行停車(chē)申請(qǐng)，將信息通過(guò)信號(hào)收發(fā)中繼器發(fā)送至中心。車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，中心根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)及資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，傳遞到收費(fèi)員手持的POS機(jī)上，通過(guò)手持式終端打印結(jié)算憑條給車(chē)主，車(chē)主向收費(fèi)員支付停車(chē)費(fèi)。
武漢
2012年11月，武漢市正式投用1500臺(tái)道路停車(chē)收費(fèi)專(zhuān)用POS機(jī)，服務(wù)于三鎮(zhèn)264條主次干道、共1.71萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位，車(chē)主可使用原有的武漢通及新發(fā)行的武漢通“晶靈卡”實(shí)現(xiàn)刷卡繳費(fèi)。司機(jī)停車(chē)后領(lǐng)取計(jì)時(shí)票，離開(kāi)POS機(jī)還會(huì)重新打印的小票，清楚標(biāo)示著收費(fèi)員工號(hào)、泊位號(hào)、路段、車(chē)號(hào)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)等，停車(chē)一律嚴(yán)格按時(shí)間刷卡交費(fèi)。目前武漢市現(xiàn)金、咪表、POS機(jī)三種方式將并存，但現(xiàn)金、咪表兩種方式將逐漸淡出。
西安
西安是西北五省范圍內(nèi)首家將POS機(jī)引入公共停車(chē)行業(yè)管理和應(yīng)用的城市，在全國(guó)范圍內(nèi)也僅次于杭州、成都排名第三。2012年5月，西安市占道停車(chē)收費(fèi)實(shí)施POS機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)始試運(yùn)行，第一批共有20個(gè)停車(chē)站點(diǎn)配備了刷卡POS機(jī)，主要集中在東、西、南、北四條大街及鳳城三路、鳳城四路，共計(jì)500個(gè)泊車(chē)位。實(shí)行停車(chē)刷卡收費(fèi)后，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，交費(fèi)數(shù)額都將一目了然，對(duì)收費(fèi)員和駕駛員雙方都有約束。車(chē)主在停車(chē)時(shí)可以選擇刷長(zhǎng)安通卡或者繳納現(xiàn)金。
鎮(zhèn)江
今年4月，鎮(zhèn)江市區(qū)各公共停車(chē)點(diǎn)將試運(yùn)行POS機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)，收費(fèi)員會(huì)配上新裝備——POS機(jī)，全體收費(fèi)員將人手一部，對(duì)停放的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。車(chē)輛進(jìn)、出泊位時(shí)收費(fèi)人員可用POS機(jī)打出有進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間的單據(jù)給車(chē)主，同時(shí)POS機(jī)把停車(chē)情況迅速傳到監(jiān)管信息平臺(tái)，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。鎮(zhèn)江自行車(chē)借車(chē)卡今可作為停車(chē)卡使用，但需另行充值。
在車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，收費(fèi)員只需在POS機(jī)上選擇所需離開(kāi)的車(chē)輛，付費(fèi)可以選擇現(xiàn)金、刷卡和先欠費(fèi)。選擇刷卡的用戶(hù)，可以刷卡后離開(kāi);選擇現(xiàn)金的，則需要輸入 金額;在欠費(fèi)板塊，收費(fèi)員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，選擇車(chē)主拒繳或未付離開(kāi)。車(chē)主一旦欠費(fèi)，欠費(fèi)信息便會(huì)被記錄，下次停車(chē)時(shí)，車(chē)牌一經(jīng)輸入，便會(huì)有欠費(fèi)信息彈出。
莆田
2013年7月，莆田荔城大道和梅園路將統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全部采用計(jì)時(shí)收費(fèi)，每個(gè)收費(fèi)管理員手中都將配備一臺(tái)POS機(jī)。該P(yáng)OS機(jī)集計(jì)時(shí)、收費(fèi)、拍照等功能為一體。POS機(jī)可自動(dòng)記錄并計(jì)算出收費(fèi)金額，可有效避免收費(fèi)不實(shí)、不開(kāi)票據(jù)等問(wèn)題。雖然POS機(jī)可兼具刷卡和現(xiàn)金支付兩種功能，由于網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)平臺(tái)仍在建設(shè)中，目前停車(chē)?yán)U納仍然采用現(xiàn)金支付方式，等繳費(fèi)平臺(tái)建設(shè)完成時(shí)，他們將推出停車(chē)卡，屆時(shí)，車(chē)主只需憑卡繳費(fèi)。
南昌
2012年底，南昌市政公用集團(tuán)對(duì)南昌約8000個(gè)臨時(shí)占道車(chē)位收費(fèi)管理系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)內(nèi)容包括移動(dòng)POS終端機(jī)500臺(tái)、尋查機(jī)30臺(tái)及后臺(tái)應(yīng)用軟件管理系統(tǒng)。2013年1月，南昌市政公用集團(tuán)公用物業(yè)停管中心正式對(duì)所接管城區(qū)臨時(shí)占道停車(chē)泊位采取市場(chǎng)化模式進(jìn)行管理，移動(dòng)POS終端具備自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、打印停車(chē)憑證、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼等功能。在城區(qū)道路臨時(shí)停車(chē)，進(jìn)入泊車(chē)位后，收費(fèi)員會(huì)將車(chē)牌信息和車(chē)位編號(hào)輸入POS機(jī)，然后POS機(jī)會(huì)“吐”出一張紙條，記載停車(chē)時(shí)間等信息。今年7月，南昌公用物業(yè)停管中心全面推行臨時(shí)占道停車(chē)刷卡付費(fèi)，市民可刷停車(chē)?yán)U費(fèi)卡、洪城一卡通繳費(fèi)。
據(jù)悉信息化停車(chē)共分3個(gè)階段，2012年5月建立試點(diǎn);2013年在全市推廣，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字停車(chē)、只能管理”的目標(biāo)。而在2014-2015年，則要建立起全市統(tǒng)一的占道停車(chē)信息管理平臺(tái)。
洛陽(yáng)
今年7月，洛陽(yáng)引進(jìn)一套成熟的機(jī)動(dòng)車(chē)道路停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)，停車(chē)管理部門(mén)不僅可以對(duì)每個(gè)停車(chē)位進(jìn)行全天監(jiān)管，還可以通過(guò)智能手持終端，對(duì)每個(gè)停車(chē)管理員進(jìn)行監(jiān)督，有效避免亂收費(fèi)等現(xiàn)象發(fā)生，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)POS機(jī)刷卡收費(fèi)。
沈陽(yáng)
今年7月，沈陽(yáng)街路停車(chē)收費(fèi)的采用新方式，在相關(guān)部門(mén)的管理下，沈陽(yáng)各大停車(chē)管理公司陸續(xù)采購(gòu)移動(dòng)POS機(jī)收費(fèi)，與銀行移動(dòng)pos機(jī)相似，不僅有攝像頭、按鍵、顯示屏，還能現(xiàn)場(chǎng)“吐”出收費(fèi)單據(jù)，所有停車(chē)信息一目了然。可控制逃單者、可查違法車(chē)輛、可放黑停車(chē)場(chǎng)。
江山
今年9月，江山實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)停放收費(fèi)管理試點(diǎn)工作，先期在中山路、城中路、鹿溪南路進(jìn)行試點(diǎn)，收費(fèi)員配備移動(dòng)POS機(jī)，當(dāng)車(chē)子停下后，用POS機(jī)記錄停車(chē)時(shí)間，等車(chē)子要開(kāi)走時(shí)，記錄下開(kāi)車(chē)時(shí)間，通過(guò)停車(chē)時(shí)間來(lái)計(jì)算停車(chē)收費(fèi)金額。“要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛停車(chē)、開(kāi)車(chē)動(dòng)態(tài)，看到有車(chē)輛停下，就要上前按下POS機(jī)按鈕，準(zhǔn)確記錄每輛車(chē)的停車(chē)信息，讓道路停車(chē)收費(fèi)更加規(guī)范化。
鞍山
今年9月，為解決機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放的問(wèn)題，鞍山鐵東區(qū)東民社會(huì)治安管理公司采購(gòu)的200臺(tái)手持移動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)POS機(jī)全部上崗，POS機(jī)將與商場(chǎng)刷卡一樣，輸入車(chē)號(hào)后，初始停車(chē)時(shí)間、車(chē)號(hào)及車(chē)輛相關(guān)信息都將出現(xiàn)在一個(gè)憑證紙條上，由車(chē)主保管，作為停車(chē)憑證。同時(shí)，在POS機(jī)里也將保留相同信息作為備份。即便車(chē)主的停車(chē)憑證丟失，也可以通過(guò)POS機(jī)調(diào)出所有信息，依此為據(jù)進(jìn)行收費(fèi)管理。
總結(jié)
在歐洲及亞洲日本、新加坡等很多國(guó)家，采用咪表收費(fèi)是最為常用的停車(chē)管理方式，然而咪表成本高，無(wú)人看管，損壞率極高，停車(chē)安全無(wú)保障，而且一個(gè)咪表僅能管理兩個(gè)泊車(chē)位，在收費(fèi)操作上全憑市民的自覺(jué)性。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)還暫未形成停車(chē)后自覺(jué)刷卡繳費(fèi)的習(xí)慣，再加上制度的不完善，道路停車(chē)采用咪表管理收費(fèi)并不符合中國(guó)國(guó)情。
移動(dòng)POS機(jī)具有成本低、操作簡(jiǎn)單靈活便捷的特點(diǎn)，一個(gè)管理員能管理多個(gè)泊車(chē)位。人機(jī)結(jié)合的收費(fèi)模式，既可以有效堵住人工收費(fèi)缺乏準(zhǔn)確性和公平性、停車(chē)費(fèi)用流失嚴(yán)重的漏洞，也可以避免咪表收費(fèi)無(wú)人管理車(chē)主不自覺(jué)繳費(fèi)和設(shè)備被破壞的窘境，更能適應(yīng)國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，更適合應(yīng)用在。隨著各地試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入穩(wěn)定階段，移動(dòng)POS機(jī)停車(chē)管理收費(fèi)系統(tǒng)很有可能會(huì)逐步替代咪表收費(fèi)大規(guī)模推廣。